北碧府 ย้อนอดีต

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路径回到起点 (辛格市)九支武装部队 (拉塔纳科辛) 桥在桂河上考冲缺乏死亡铁路线 (历史线)第二次世界大战, 但不是到宝塔 (很远), 离附近的赛约克河很近。历史上的好, 但也有一个小赛约克诺伊瀑布..。

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桂河大桥距直辖县北部约4公里,在第二次世界大战期间,强逼大批华侨及盟军战俘建筑通往缅甸的铁路,由于环境恶劣,建造此桥已牺牲万人,‘死亡铁路’由此得名。桂河大桥,一个地方的历史关键的一年。在桂河的大桥位于罗望子码头。从市中心到323公路以北,约4公里。... read more
海湾清洁,宁静的氛围,供客人前往文明戒律,冥想,祈祷,被群山和森林环抱美丽的风景的一个分支,有很多洞穴充满石笋和钟乳石... read more
旧房博物馆供参观的有新石器时代人骨、手工具石器和史前人类使用的工具,在2503-2005年之间的文明史记载有石头工具制成不同类型的珠宝。... read more
芒星历史公园Muang Sing Historical Park.  是泰国其中的一个历史公园 ,位于北碧府柿约县小桂河路上的信区。四周长度左右的山丘,宽度约800米的长方形红土墙。有四个门口出入,墙高7米的护城河围绕着,城里有6个游泳池。目的是创建一个大乘佛教的佛教寺院。... read more
“死亡铁路”是第二次世界大战期间,日军强迫俘虏兴建的一条从泰国通往缅甸的铁路,而桂河桥则是“死亡铁路”的一部分。1942年,日军征服东南亚后,由于盟军在新加坡周围和马六甲海峡的军事行动有效地阻断了东南亚大陆到缅甸、印度的海上线路,日军为了进攻缅甸和印度,就下令修筑这条长415千米的铁路穿越泰国通往缅甸的丹彪扎亚。
由于线路穿过丛林和崇山峻岭,修建这条蜿蜒曲折的铁路原本估计需要5年的时间,但是日军最高统帅部却要求在12个月内完成。于是,日军驱使从新加坡、中国香港等地送来的盟军战俘,以及从其他日军控制地区船运过来的亚洲劳工,在16个月的时间内修通了这段铁路。日军的残酷和虐待,艰苦的劳动和生活环境,营养不良和疟疾、霍乱、痢疾等热带疾病,夺去了成千上万战俘和劳工的生命。传说在最艰难的一段铁路上,每个枕木下就有一条人命,所以被称为“死亡铁路...
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第九军历史公园Historical Park, the 9th Army.是在北碧府的另一个主要的旅游景点。这个地方曾经是国王拉玛一世大帝在位期间泰国军队与缅甸军队之间的战斗的战场。2328年由国王带领的泰国皇家陆军和缅甸的军队。其中只有4个军队抗攻击,切断缅甸军队的弹药和粮食供应的物资。中间花了10个月的时间,战争结束。泰国军队,赢得了民族独立。这场战争被称为“第九军团”。... read more
柿约小瀑布Sai Yok Noi Waterfall高十五米的瀑布,雨季时瀑布飞泻而下;旱季时却无水,但其周围环境仍很美丽.沿着通往瀑布的路有地方给停车,火车站的中途可以玩水,有很多商店。尤其是在周末,很受游客欢迎的野餐地点之一。远离城市沿北碧府公路,52公里。从北碧府公路323公里,46(通帕县,柿约县)右侧是西育瀑布。... read more
冲卡山在小柿约与大柿约之间,第二次世界大战日本修建的铁路就经过这里,也是死亡铁路的一部分。这里是建设铁路最难的一部分,因为要在山上挖一个通道。... read more
柿约国家公园Sai Yok National Park.面积有312,500英亩。在这个公园有吸引力的地方,柿约小瀑布Saiyok Noi ,是北碧府最漂亮的瀑布之一,在雨季,水从悬崖往下流,至于旱季没有水,但瀑布仍然是一道美丽的风景。
拉哇洞是漂亮的洞穴之一,在小桂河的另一边,洞里石笋和钟乳石,其摆设也不同。
地下宫殿(宫殿的地下洞穴)是一个被村民发现的洞穴,在柿约县63公里的小镇。深度约3公里,是非常小的洞穴,但是有一个小孔可以进入山洞。调查发现,这个洞穴有七层,每层有一个斜坡,而且发现自然美而又复杂的7层,这是石笋和钟乳石洞穴。槽宽度约10米宽。值得指出的是,都是白色的美丽的洞穴。居民发现它,命名为。 “天上的宫殿,地下洞穴”。...
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